El Porsche Taycan 2024 ya ha sido presentado al mundo y hemos acudido hasta Weissach, en Alemania, para conocerlo en primicia. Y sí, hay muchos cambios en el nuevo Porsche Taycan y la mayor parte de ellos afectan a su rendimiento y prestaciones: es más potente, acelera más, tiene mayor autonomía y los tiempos de carga han mejorado, además de incorporar varias tecnologías para enaltecer su dinamismo.
Estéticamente el salto no es abismal, pero también recibe alguna actualización destacada, con elementos más característicos en las versiones Turbo. También encontramos un mayor equipamiento de serie a pesar de ser 15 kg más ligero y la última generación de tecnologías de experiencia para conductor y acompañante.
Y sí, todo ello estará disponible para las tres carrocerías: Porsche Taycan, Porsche Taycan Sport Turismo y Porsche Taycan Cross Turismo 2024.
Diseño del nuevo Porsche Taycan
El diseño del nuevo Porsche Taycan no representa un gran cambio frente a su predecesor, y si algo funciona, ¿por qué tocarlo? Sigue siendo un deportivo de líneas limpias y fluidas, aunque incorpora un nuevo paragolpes que acentúa la anchura en el frontal y luce nuevos faros delanteros -eso sí, aún inspirados en los del Porsche 919 Hybrid-.
Habrá dos tecnologías de iluminación disponibles para ellos, Matrix LED y los más avanzados Matrix LED HD, que se adaptan dinámicamente a cada situación de conducción. Son capaces de calcular las circunstancias cada 16 milisegundos y son los primeros del mundo en incorporar 32.000 micro-LED que se controlan individualmente.
En la zaga, la tira de iluminación LED muestra el nombre de Porsche de forma tridimensional tras una superficie acristalada y, por primera vez, está disponible una versión iluminada del mismo con animaciones de bienvenida y salida.
Las nuevas versiones Turbo y Turbo S del Porsche Taycan serán mucho más fáciles de identificar ya que reúnen algunos detalles más llamativos, como un paragolpes aún más afilado, y el acabado Turbonite en el logotipo frontal, labio delantero, faldones laterales y en el interior, en los marcos de las rejillas de las salidas de aire delanteras, los portavasos delanteros, la franja decorativa de todas las puertas y la palanca del selector de marchas, así como en el volante.
Habrá además nuevos juegos de llantas disponibles y en todas las versiones han sido optimizadas aerodinámicamente para mejorar la eficiencia; las de 21 pulgadas pueden otorgar hasta 40 km más de autonomía. Además, incorporan neumáticos de baja resistencia.
A bordo del Porsche Taycan 2024
Para el interior del Porsche Taycan, la marca pondrá a disposición de los clientes diferentes paquetes de acabados y materiales, pero lo más destacado es la renovación tecnológica que le han aplicado.
El diseño de la interfaz de usuario en el cuadro de instrumentos, la pantalla central y la opcional para el acompañante ha sido mejorado, el selector de modos de conducción en el volante es de serie y, para los modelos Taycan con el paquete Sport Chrono y el Performance Battery Plus, se añade el botón de la función 'Push-to-Pass' de la que hablaré más adelante, en el apartado dinámico.
La gestión de los sistemas de asistencia al conductor se ha vuelto aún más intuitiva gracias a la introducción de una nueva palanca de control situada a la izquierda detrás del volante, la integración de Apple CarPlay se ha optimizado y hay una nueva función In-Car Video, que permite la transmisión de vídeo tanto en la pantalla central como en la pantalla del acompañante, para ofrecer un mayor entretenimiento a bordo.
Iluminación ambiental, ParkAssist con cámara de marcha atrás, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente con iluminación envolvente, asientos delanteros calefactados, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), bandeja para smartphone con carga inalámbrica y sistema de refrigeración, puertos de carga eléctrica en el lado del conductor y del acompañante son otros de sus elementos de serie.
Más potente, más rápido
El renovado Porsche Taycan tiene un mayor rendimiento y esto se debe a varios factores: un nuevo motor en el eje trasero, baterías más potentes, una gestión térmica revisada, una bomba de calor de última generación y una mejor recuperación, así como la tracción total.
El Porsche Taycan 2WD con la Performance Battery ofrece una potencia de 240 kW/321 CV, que con la función 'Push-to-Pass' -una tecnología heredada de la Fórmula E- puede subir hasta los 300kW/402 CV de potencia durante 10 segundos siempre y cuando se disponga de al menos un 30% de la batería, y acelera de 0 a 100 km/h 5,4 segundos o 4,8 segundos, respectivamente. En total, 0,6 segundos más rápido que el modelo anterior.
En el caso del Porsche Taycan Turbo S con Performance Battery Plus, los 570 kW/764 CV se transforman en 640 kW/858 CV con la mencionada 'Push-to-Pass', y si activamos el Launch Control, se dispara hasta los 700 kW/952 CV y 1.100 Nm de par, logrando alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 2,4 segundos. Es decir, 0,4 segundos más rápido.
Dinamismo mejorado: así se comporta
Aunque no pudimos conducirlo, sí pudimos disfrutar de un copilotaje para observar las mejoras dinámicas que ofrece durante la marcha. De serie, todos los modelos incorporan la suspensión neumática adaptativa. De manera opcional encontramos la nueva suspensión Porsche Active Ride para las versiones de tracción total.
Su funcionamiento está enfocado en mantener la carrocería equilibrada en cualquier circunstancia de conducción, ya sea frenado, dirección y aceleración. Con una conducción suave, el sistema se centra en el confort de marcha absorbiendo los baches.
En situaciones de conducción dinámica, distribuye la cargas de las ruedas para un mejor comportamiento, y gracias a la denonimada "función helicóptero" puede compensar los movimientos de cabeceo y balanceo; y es que como un helicóptero, levanta el morro en las frenadas y lo inclina en las aceleraciones, así consigue reducir las fuerzas de aceleración que actúan sobre los ocupantes y que el conductor se sienta más conectado a la carretera.
También puede apoyarse e inclinarse en las curvas como si se tratase de una moto y todo esto queda en manos del conductor, puesto que puede ser activado y desactivado manualmente a través del sistema multimedia PCM de Porsche.
Además, con esta suspensión, está disponible un sistema que sube y baja la carrocería para facilitar el acceso al vehículo y mejorar el confort.
Autonomía y carga del Taycan: su nuevo gran aliado
Todos los nuevos modelos Taycan con la Performance Battery Plus tienen una batería de iones de litio con una capacidad total de 105 kWh. Con esto y dependiendo de la variante de carrocería y del motor, la autonomía puede ser de hasta los 678 km, un aumento de 175 km o del 35% respecto al modelo anterior.
En las estaciones de carga de 800 voltios de corriente continua como la que visitamos durante nuestra visita a los cuarteles generales de Porsche, comprobamos cómo admite cargas de hasta 320 kW durante más de 5 minutos, lo que reducirá significativamente las paradas en un viaje largo. Es posible cargar hasta 150 kW en puntos de carga de 400 voltios, con un tiempo estimado de unos 35 minutos.
Además de su mayor densidad, mayor capacidad y menor peso, la batería también admite cargas a una temperatura más baja debido a un mejor preacondicionamiento. En comparación con el modelo de primera generación, en el que el tiempo de carga del 10 al 80 % a 15 grados es de 37 minutos, el nuevo Taycan tarda solo 18 minutos en las mismas condiciones a pesar de tener una batería más grande, debido a que ya no necesita tanto tiempo ni energía para coger la temperatura idónea.
En cuanto a su capacidad de recuperación en deceleraciones desde altas velocidades, también ha aumentado más de un 30%, de 290 a 400 kW.
Precio del Porsche Taycan 2024
Ya se han desvelado los precios del nuevo Porsche Taycan 2024, que llegará al mercado en primavera:
Precio Porsche Taycan 2024: desde 105.682 €
Precio Porsche Taycan Turbo 2024: desde 181.777 €
Precio Porsche Taycan Turbo S 2024: desde 217.106 €
Precio Porsche Taycan Sport Turismo: desde 106.701 €
Precio Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S: desde 218.104 €
Precio Porsche Taycan Cross Turismo: desde 118.175 €
Precio Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S: desde 218.603 €
Magnífico y simpático reportaje. Muy buena la mejora de tiempo de recarga, ya que llevo más de 50 años conduciendo y estoy acostumbrado a hacer recargas en poco más de 5 minutos. Cuando me lo pida, lo haré con la opción del cierre suave de las puertas, pero que las cierre, no como en el vídeo que se queda abierta.